El movimiento de personas aumentó un 3,64% entre enero y principios de junio, mientras que el flujo de vehículos registró una baja del 5,24%. Las autoridades adecúan la operativa para recibir las vacaciones de invierno en pleno proceso de remodelación.
La Terminal Fluviomarítima de Colonia del Sacramento registró el movimiento de 1.009.657 pasajeros entre el 1 de enero y el 7 de junio de 2026. La cifra representa un incremento del 3,64% en comparación con el mismo período del año anterior, cuando se movilizaron 974.187 personas.

En contraposición al crecimiento del pasaje, el flujo de vehículos sufrió una contracción. En el período mencionado de este año circularon 103.484 automóviles, lo que significa una reducción del 5,24% respecto al año previo.

Actualmente, la terminal se encuentra en un proceso de reacondicionamiento estructural y ampliación. Las obras civiles en curso proyectan un incremento en la capacidad de recepción del tendido fluviomarítimo. Las mejoras edilicias incluyen la ampliación de la sala de preembarque y la instalación de dos nuevas escaleras mecánicas: una destinada a agilizar el trayecto desde Migraciones hacia preembarque, y otra para canalizar el flujo de pasajeros que arriban desde Buenos Aires hacia el sector de Aduana.

La reestructura responde también a exigencias logísticas inminentes, como la próxima incorporación del buque eléctrico China Zorrilla. Para ello, la Administración Nacional de Puertos (ANP) coordina con UTE, organismo que ya diseñó y desplegó la operativa técnica necesaria para el suministro y carga de las baterías de la nueva embarcación.

Fuentes del sector confirmaron que las obras no estarán finalizadas para el inicio de las próximas vacaciones de invierno. Ante este escenario, las empresas transportistas y el personal de la ANP deberán coordinar planes de contingencia para asegurar la continuidad y calidad de los servicios turísticos durante el período de alta demanda, conviviendo con los trabajos edilicios en ejecución.

La embarcación de carga pesada participará en la compleja operación que traerá el «China Zorrilla», el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, hacia la zona de Nueva Palmira para la ruta Colonia-Buenos Aires.
La logística internacional en torno al próximo estreno de Buquebus sumó un hito clave. El buque de carga pesada “Black Marlin” se encuentra actualmente navegando por el Océano Atlántico con rumbo a Sudáfrica, en lo que constituye la antesala de una de las operaciones navales más complejas y esperadas para el Río de la Plata: el traslado del nuevo ferry eléctrico “China Zorrilla”.

La embarcación de alta tecnología y cero emisiones, propiedad de la empresa Buquebus, tendrá como destino inicial la zona de Nueva Palmira, en el departamento de Colonia. Este movimiento estratégico representa un paso fundamental para la incorporación definitiva del buque a la frecuencia que une Colonia con Buenos Aires.

El “China Zorrilla” es considerado el ferry 100% eléctrico más grande del mundo. Su llegada no solo destaca por el desafío logístico que implica su transporte transatlántico, sino también por el impacto innovador y sustentable que supondrá para el transporte fluvial de pasajeros en la región.

La embarcación, ya ha realizado todas las pruebas en Australia, y conectará los puertos de Colonia y Buenos Aires.
El nuevo buque de la empresa Buquebus, bautizado «China Zorrilla» en homenaje a la célebre actriz uruguaya, se encuentra en la fase final de preparación antes de incorporarse de forma definitiva a la conectividad fluvial del Río de la Plata. La embarcación unirá las ciudades de Colonia del Sacramento (Uruguay) y Puerto Madero (Buenos Aires, Argentina).

Difundimos imágenes del barco realizando pruebas de navegación en aguas australianas, donde fue construido por el astillero Incat. Se trata de una de las apuestas tecnológicas y ambientales más importantes de la compañía en los últimos años, destacada por su eficiencia energética y capacidad de transporte.

El inicio de sus operaciones comerciales está previsto para el corto plazo, lo que reforzará el flujo turístico y comercial entre ambas orillas en una de las rutas fluviales más transitadas de la región.
Para ello también se está adecuando la Terminal Fluvio Marítima de Colonia, ya que se espera una afluencia mayor de público con un barco de estas características.
Especificaciones técnicas del buque «China Zorrilla»

Especificaciones técnicas del buque «China Zorrilla»
Eslora (Largo): 130 metros (es el buque de aluminio y el vehículo eléctrico a baterías más grande del mundo).

Capacidad de pasajeros: 2.100 personas.

Capacidad de vehículos: 225 autos.

Autonomía de las baterías: Cuenta con un banco de almacenamiento de energía de 40 MWh (unas 250 toneladas de baterías) que le proporciona hasta 90 minutos de autonomía por carga, suficiente para cubrir holgadamente el trayecto de manera 100% eléctrica.

Duración del cruce: Se estima en un poco más de una hora (aproximadamente entre 60 y 75 minutos) para recorrer las 30 millas náuticas (~55 km) entre Colonia del Sacramento y Buenos Aires a una velocidad de 25 nudos.