Departamentales
MTOP impulsa Plan Maestro Ferroviario: evalúan tren de cercanías y reactivación de carga hacia el este
El Gobierno trabaja en la integración del transporte de pasajeros con el sistema metropolitano, mientras proyecta la rehabilitación de vías para los sectores arrocero y logístico.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) avanza en la definición de un Plan Maestro de Transporte Ferroviario, un proyecto estratégico que busca diversificar el uso de la infraestructura vial del país. El director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera, confirmó que la cartera evalúa no solo el fortalecimiento del transporte de carga, sino también la implementación de trenes de pasajeros de cercanía y el desarrollo de circuitos turísticos.
Uno de los puntos centrales de la gestión es la posible implementación de un servicio de pasajeros en el tramo Montevideo-Progreso, aprovechando la doble vía del Ferrocarril Central. Según Tejera, para que este sistema sea viable, debe existir una integración total con el transporte metropolitano, permitiendo, por ejemplo, el uso de las mismas tarjetas de pago que en los ómnibus. Respecto a la Estación Central General Artigas, recientemente recuperada por el Estado, el jerarca señaló que se estudian diversas opciones, aunque aclaró que el desarrollo del servicio ferroviario no está condicionado exclusivamente a este edificio.
En cuanto a la logística de carga, el MTOP tiene como prioridad la rehabilitación de la Línea Río Branco. El objetivo inicial es alcanzar la localidad de José Pedro Varela, un punto clave para el sector arrocero. Para optimizar costos, se utilizarán materiales acopiados del antiguo tendido del Ferrocarril Central. Asimismo, se proyecta la reparación del puente ferroviario sobre el Río Negro para dar continuidad operativa hacia el norte del país.
Finalmente, Tejera destacó la estabilización operativa del Ferrocarril Central. Tras un inicio complejo con fallas técnicas en las barreras y frecuencias, el jerarca aseguró que el sistema hoy funciona con regularidad y con tiempos de viaje incluso inferiores a los previstos originalmente, sentando las bases para el nuevo modelo de «open access» ferroviario.
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Punta del Este: Edificios restringen el acceso de un modelo de SUV eléctrico a sus garajes por riesgo de incendio
Administraciones de torres residenciales exigen una constancia técnica de la marca para permitir el ingreso del modelo EX30 de Volvo, tras una alerta de Defensa del Consumidor.
Las comisiones administradoras de varios complejos residenciales de Punta del Este emitieron circulares a sus copropietarios e inquilinos en las que prohíben el ingreso y la permanencia del vehículo SUV eléctrico Volvo, modelo EX30, en los garajes y estacionamientos cerrados. La medida se tomó con carácter preventivo tras una alerta oficial (recall) emitida por el Área de Defensa del Consumidor del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el representante oficial de la automotriz en Uruguay.
Según los informes técnicos que motivaron la advertencia del MEF, este modelo específico presenta un riesgo potencial de sobrecalentamiento en su sistema de baterías de alta tensión. Las autoridades advirtieron que este fallo podría derivar en el incendio del vehículo, lo que representa un peligro directo para los automóviles linderos y las estructuras edilicias.
Ante el riesgo de siniestro en espacios cerrados y subterráneos, las administraciones del principal balneario uruguayo argumentaron que la prioridad es salvaguardar la seguridad colectiva de los residentes, el personal y los bienes comunes.
La restricción de acceso solo cuenta con una excepción para ser levantada: los usuarios afectados deberán presentar una constancia escrita y firmada por el representante oficial de Volvo o un servicio técnico autorizado. En dicho documento se deberá certificar que la unidad ya fue debidamente inspeccionada y que se le realizaron las reparaciones o adecuaciones de software y hardware necesarias para eliminar de forma definitiva el riesgo de falla.
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Rocha proyecta la instalación de canchas de césped sintético e infraestructura deportiva tras reunión clave con la AUF
La Intendencia Departamental y la Asociación Uruguaya de Fútbol coordinan proyectos bajo el programa FIFA Arena, que incluyen intervenciones en Rocha y Chuy, además de la llegada de las leyendas del fútbol uruguayo en verano.
La Dirección de Deportes de la Intendencia de Rocha mantuvo una reunión de trabajo clave con las máximas autoridades de la Asociación Uruguaya de Fútbol (AUF) con el objetivo de avanzar en una serie de proyectos de infraestructura que buscan transformar la realidad deportiva del departamento.
Del encuentro participaron el intendente departamental, Alejo Umpiérrez; el presidente de la AUF, Ignacio Alonso; junto a los directores del organismo rector del fútbol local, Eduardo Mosegui y Matías Pérez. Las gestiones se centran en la articulación de recursos a través del programa internacional FIFA Arena.
Entre los principales puntos de la agenda se destaca la planificación para instalar canchas de césped sintético en las ciudades de Rocha y Chuy, iniciativas orientadas a ampliar los espacios de entrenamiento y formación juvenil en la región. Asimismo, las autoridades evalúan la colocación de un piso sintético o híbrido en el Estadio Campeones de 1954, una mejora técnica que permitirá la utilización del recinto durante todo el año, independientemente de las condiciones climáticas.
El Director de Deportes de Rocha, José Luis Bitabares, lideró el seguimiento de estas iniciativas de fortalecimiento institucional. Como parte de la jornada de trabajo, la delegación rochense realizó una recorrida por las instalaciones del Complejo Celeste con el fin de intercambiar proyecciones técnicas a futuro.
Finalmente, las autoridades adelantaron que, de cara a la próxima temporada estival, se programará un evento especial en el Estadio Doctor Mario Sobrero, el cual contará con la participación de figuras históricas y leyendas del fútbol uruguayo.
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Congreso de Intendentes aprueba compra directa de portland, combustibles y lubricantes a Ancap
El acuerdo, confirmado por la ministra de Industria, Fernanda Cardona, expande el planteo inicial que abarcaba únicamente al cemento portland. La resolución se tomó este viernes tras semanas de negociaciones y cruces políticos por el financiamiento comunal.
El Congreso de Intendentes aprobó este viernes 29 de mayo un acuerdo marco para la adquisición de cemento pórtland, combustibles y lubricantes producidos por la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap). La resolución consolida una negociación de varios meses entre los gobiernos departamentales, el Poder Ejecutivo y la empresa pública uruguaya.
La confirmación del acuerdo fue realizada por la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, quien calificó la resolución como «una excelente noticia». Según detalló la jerarca a través de sus canales oficiales, el convenio definitivo surgió del trabajo coordinado con la Comisión de Descentralización y de un planteo formal del ministerio para fortalecer de manera estratégica la demanda local de la industria estatal del portland.
Antecedentes de la negociación: La propuesta inicial había sido elevada formalmente el pasado sábado por la ministra Cardona al presidente del Congreso de Intendentes e intendente de Paysandú, Nicolás Olivera. Aunque originalmente el pedido de compromiso de compra se centraba exclusivamente en el cemento, la resolución final votada por los jefes comunales amplió el espectro comercial hacia los combustibles y lubricantes de la petrolera estatal.
Días previos a esta resolución, el intendente Nicolás Olivera había manifestado públicamente ciertos reparos respecto a la viabilidad de la exigencia, señalando la existencia de tensiones presupuestarias en los gobiernos departamentales. Olivera había argumentado que las intendencias asumen actualmente tareas de salud, seguridad y pobreza infantil que exceden sus competencias básicas, marcando que los términos de las transferencias financieras del Presupuesto nacional se negocian directamente con Presidencia de la República.
Pese a los cruces políticos previos, Cardona extendió un reconocimiento público a las 19 intendencias del país y a la gestión del propio Olivera para destrabar el convenio. El acuerdo alcanzado garantiza un canal de compra preferencial para el Estado y busca apuntalar las finanzas de la división de pórtland de Ancap mediante la demanda de la obra pública departamental.
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