La Armada Nacional se adhiere a la celebración impulsada por la Organización Marítima Internacional bajo el lema «De la política a la práctica: avanzar en la igualdad de género para la excelencia marítima».
La Armada Nacional de Uruguay, a través de su Departamento de Relaciones Públicas, emitió el comunicado Nº 05/26 en el que anuncia su adhesión a las celebraciones por el Día Internacional de la Mujer en el Sector Marítimo 2026. Los actos centrales en nuestro país se llevarán a cabo el próximo martes 19 de mayo en las instalaciones de la Escuela Naval, con la participación de autoridades nacionales y destacados representantes del ámbito marítimo local.

Esta conmemoración fue establecida oficialmente por la Organización Marítima Internacional (OMI), fijando el 18 de mayo como la fecha clave a nivel global. El objetivo principal de la jornada es visibilizar y homenajear el rol de las mujeres en este sector, así como promover activamente su contratación, permanencia y el empleo sostenido en la industria. Asimismo, busca fomentar el perfil profesional femenino y abordar la brecha de representación actual en las actividades marítimas.

Para la edición de este año, el Secretario General de la OMI anunció que el lema oficial será: «De la política a la práctica: avanzar en la igualdad de género para la excelencia marítima».

Desde el organismo internacional se alentó a los Gobiernos Miembros y a las organizaciones observadoras a coordinar sus propios eventos y a replicar la iniciativa en plataformas digitales. La campaña global se concentrará en redes sociales como X e Instagram bajo el hashtag #WomenInMaritimeDay, invitando a la comunidad a interactuar etiquetando a la cuenta oficial @IMOHQ.

La aplicación web Red Calle 365, presentada por el Ministerio de Desarrollo Social, se creó para fortalecer la red de recursos vinculados a la Primera Estrategia Nacional sobre Situación de Calle, mediante la centralización de información, herramientas de reporte y canales de atención para personas en situación de calle.
La iniciativa se desarrolló para mejorar la atención y hacer más eficiente el trabajo articulado con la población, otros organismos del Estado y organizaciones de la sociedad civil.

La plataforma está disponible en formato PWA (aplicación web) a través de red365.mides.gub.uy. Puede descargarse directamente desde el sitio, sin necesidad de utilizar tiendas de aplicaciones, y no ocupa espacio en la memoria del teléfono móvil.

Entre las principales novedades, se destaca la unificación de las vías de contacto para reportar situaciones de calle mediante el 0800 365 0 y el 091 365 000, con atención personalizada durante las 24 horas.

Qué ofrece la aplicación Red Calle 365
Las personas usuarias podrán acceder a:

Mapa geolocalizado de recursos disponibles
Información sobre la Primera Estrategia Nacional sobre Situación de Calle
Vías centralizadas de reporte de personas en situación de calle
Herramienta para postular acciones, proyectos comunitarios, recursos y actividades
Espacio para sugerencias y comentarios
Datos y reportes sobre situación de calle
Información actualizada sobre alerta roja
El Ministerio de Desarrollo Social informó que el diseño de la aplicación fue realizado íntegramente por equipos internos de la cartera, sin generar costos adicionales.
Coordinación de líneas de atención y emergencias
La consolidación de las líneas de contacto se enmarca en la coordinación de los distintos canales de atención vinculados a emergencias sociales, sanitarias y de convivencia.

En ese sentido, el 105 del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) está destinado a situaciones de riesgo en salud; el 911, a casos vinculados a seguridad y convivencia; y la Línea Azul del Instituto del Niño y Adolescente del Uruguay, a situaciones que involucren a la población correspondiente a esa dependencia. En el interior del país, la vía de reporte para situaciones de calle continúa siendo el 911.

Uso de ubicación y descarga de la aplicación
Al ingresar por primera vez a Red Calle 365, la aplicación solicita permiso para acceder a la ubicación del dispositivo con el objetivo de mostrar recursos cercanos en el mapa. No obstante, puede utilizarse sin habilitar esa opción. El ministerio aclaró que la información de ubicación no queda registrada por el organismo ni por otras instituciones.

En dispositivos Android, la descarga puede realizarse mediante un botón emergente disponible al ingresar al sitio. Para sistemas iOS, la plataforma cuenta con un instructivo de descarga accesible desde la pantalla de inicio.

La empresa pública realizó este jueves 14 el traslado marítimo de la boya gemela desde la Refinería de La Teja hasta Terminal del Este, en Maldonado. La nueva infraestructura es clave para la recepción del petróleo crudo que abastece a la refinería de La Teja. Su cambio se realiza cada 10 u 12 años y, en promedio, operan entre 15 y 20 buques petroleros por año a través de esta instalación.
El ente energético trabaja en el reemplazo de la actual boya petrolera ubicada en el Terminal del Este, por una boya gemela que permanece en la refinería de La Teja en mantenimiento hasta el momento del cambio, hecho que ocurre cada 10 o 12 años.

La botadura de la boya de reemplazo se realizó el lunes 11 y este jueves fue trasladada vía marítima para realizar la sustitución, en un recorrido que durará unas 30 horas.

Allí se completará el desmontaje de la actual y se conectará la nueva infraestructura clave para la recepción del petróleo crudo que abastece a la refinería de La Teja.

Esta sustitución forma parte de una estrategia de mantenimiento e inversión orientada a preservar una infraestructura clave para la seguridad energética del país.
Funcionamiento de la boya petrolera
La boya petrolera permite la descarga directa desde buques de gran porte, de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento, optimizando la logística de abastecimiento y contribuyendo a la eficiencia del sistema.

La infraestructura está integrada por una monoboya de amarre diseñada bajo el sistema Single Point Mooring (SPM ), que permite el amarre seguro de buques de gran desplazamiento en mar abierto, manguerotes flotantes y submarinos, así como un sistema de control submarino denominado Pipeline End Manifold (PLEM), que cumple funciones clave en la conexión, distribución y control del flujo de crudo.

Las operaciones en la boya son ejecutadas por Ancap y están sujetas a la fiscalización de organismos nacionales competentes, entre ellos el Ministerio de Ambiente y la Dirección Nacional de Recursos Acuáticos, que realizan inspecciones, monitoreo ambiental y análisis periódicos.

Asimismo, la operativa se desarrolla en cumplimiento de estándares internacionales en materia de seguridad y protección ambiental.

En complemento a estos controles, la operación de la boya cuenta con múltiples medidas orientadas a minimizar riesgos ambientales, entre ellas un sistema de manguerotes de doble carcaza para prevenir fugas, protocolos estrictos de seguridad e inspecciones periódicas de los oleoductos submarinos y de las instalaciones asociadas.

Su ubicación mar adentro, a varios kilómetros de la costa, reduce riesgos directos sobre las comunidades costeras, mientras se realizan monitoreos constantes de agua, sedimentos y playas de Maldonado para verificar que no existan afectaciones ambientales ni sobre la actividad turística.
Infraestructura estratégica para el país
La boya petrolera constituye un componente crítico para el abastecimiento energético nacional. En promedio, operan entre 15 y 20 buques petroleros por año a través de esta instalación.

A su vez, Ancap cuenta con reservas estratégicas y mecanismos de respaldo para garantizar la continuidad del suministro energético ante eventuales contingencias.

Antes de la instalación del Terminal del Este en 1982, el petróleo crudo era descargado por buques de menor porte directamente en el puerto de Montevideo, un esquema que implicaba mayores costos de flete y limitaciones en los volúmenes de recepción.

La incorporación de la boya petrolera permitió operar con superpetroleros, optimizar la logística de abastecimiento, reducir costos y asegurar un flujo más eficiente de crudo hacia la refinería de La Teja.