Ante la alerta de usuarios que reportaron la realización de picadas en el kilómetro 260 de Ruta 26 (Tacuarembó), concurrió personal de la Dirección Nacional de Policía Caminera que se encontraba próximo a la zona.
Al arribar el móvil, el personal actuante, con apoyo de efectivos de la Seccional 7a. de Ansina, lograron la detención de seis conductores.

El resto de los involucrados se dio a la fuga realizando maniobras imprudentes.

De los seis mencionados, dos conductores, de 24 y 21 años, son carentes de licencia de conducir.

Dos conductores, de 22 y 21 años, poseían licencia de conducir vigente y acorde a la categoría.

Los dos restantes son menores de edad, de 17 y 16 años, de los que se hizo entrega bajo acta a mayores responsables de acuerdo a lo dispuesto.

Los vehículos, luego de las comunicaciones pertinentes a Juzgado de Faltas y Fiscalía, fueron incautados con la correspondiente aplicación de artículos de multa; uno de ellos presentaba irregularidades en numeración de motor y de chasis.

No se registraron lesionados.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) y el Automóvil Club del Uruguay (ACU) lanzaron Jóvenes en Movimiento, un proyecto piloto que busca promover conductas viales seguras en entornos educativos. La iniciativa comenzó a implementarse en la escuela técnica de Libertad, en el departamento de San José.
El presidente de la Unasev, Marcelo Metediera, subrayó la importancia de concientizar a los jóvenes en la temática de la siniestralidad vial, ya que son los más afectados en los accidentes de tránsito. También resaltó la necesidad de llevar “política pública al territorio”.

Jóvenes en Movimiento es un proyecto piloto, que obtuvo financiamiento de 150.000 euros por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en el marco de su iniciativa Movilidad Segura para Todos y para Toda la Vida, explicó.

La propuesta buscar reducir la siniestralidad vial mediante la sensibilización entre adolescentes y jóvenes. Mediante el trabajo en el aula, se sensibiliza sobre la importancia de mantener conductas seguras a la hora de conducir un vehículo o caminar en la vía pública.

Los objetivos centrales son:

Reducir un 15% la velocidad promedio frente al centro educativo.
Aumentar en un 50% el cumplimiento de la velocidad permitida en la zona.
Mejorar en un 40% el uso correcto del casco entre estudiantes motociclistas.
Alcanzar un mínimo de 3 estrellas en la calificación internacional Star Rating for Schools o mejorar en al menos una estrella la evaluación existente.
El proyecto asume un enfoque de responsabilidades compartidas
Este plan piloto pretende consolidar un modelo replicable a nivel nacional, a partir de la generación de insumos técnicos, educativos y comunitarios, que permitan su implementación en otros centros de educación media del país, subrayó la secretaria general ejecutiva de Unasev, Fernanda Artagaveytia.
“Lo novedoso es el enfoque de sistema seguro, que implica asumir responsabilidades compartidas, trabajando en los vehículos, en infraestructura y en la comunidad. Tendrá una etapa de diagnóstico para luego trabajar en base a datos concretos”, apuntó la jerarca.

Tras el diagnóstico, el proyecto contempla la ejecución de algunas medidas, como la mejora de la infraestructura vial, la educación con estudiantes y docentes, la participación de la comunidad y el uso de tecnología aplicada a la seguridad.

En la actividad también estuvieron presentes el secretario general de la Intendencia de San José, Leonardo Giménez; el alcalde de Libertad, Matías Santos, y representantes de la FIA y ACU.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial presentó el Informe de Siniestralidad Vial del año 2025, tomando la información del Sistema Nacional de Tránsito para el período que va desde el 1° de enero al 31 de diciembre de dicho año.
La presentación del Informe Anual contó con la participación de autoridades nacionales y departamentales, así como también del acompañamiento de organizaciones sociales y civiles de todo el país. La primera parte del encuentro, fue llevada adelante por la Secretaria General Ejecutiva de Unasev, Fernanda Artagaveytia quien presentó las estadísticas. Así es como destacó que el principal dato es que en el último año murieron 471 personas a causa de un siniestro de tránsito, un 8,5% más que en 2024. Asimismo, se registraron 22.482 siniestros (4,1% más que el año anterior), en los que hubo 28.342 personas lesionadas, 3,8% más que en 2024.

Al respecto, la jerarca detalló que en 2025 cada día hubo 62 siniestros y en promedio 78 personas sufrieron lesiones por esta causa: 65 heridos leves, 11 heridos de gravedad y 1 persona fallecida por día. Posteriormente, se explayó con una explicación detallada de las cifras y gráficos exhibidos en pantalla, que brindan un panorama actualizado de la situación país respecto a la sinestralidad vial y los desafíos que se deben abordar.

Por su parte, el presidente de UNASEV, Marcelo Metediera –flanqueado por los directores Aníbal Pintos y Natalia López- expuso sobre las líneas estratégicas del organismo para el período: el reposicionamiento de UNASEV, el afianzamiento de la seguridad vial como materia optativa en Educación Secundaria, el énfasis en la Fiscalización, el trabajo a nivel judicial apelando a la Ley de Faltas, la relevancia de la participación social en procura de la meta de descenso de la siniestralidad en base a la participación de las ULOSEV y la Red Nacional de Víctimas y Familiares de Siniestros de Tránsito; la implantación del Permiso por Puntos; anunciando finalmente, la propuesta de creación de un Fondo Nacional de Seguridad Vial.

Los principales datos

El 59,8% de los lesionados son hombres (6 de cada 10).

El 46,3% de los lesionados tiene entre 15 y 29 años. Dentro de este rango, el 19,1% tiene entre 20 y 24 años.

En cuanto al medio de circulación de las personas lesionadas, el 60% circulaba en moto al momento del siniestro y representan el 50,1% de los fallecidos en 2025.

El 20% circulaba en auto o camioneta, el 10% son peatones y el 10% restante circulaba en otros medios de transporte.

El 55,6% de los fallecidos fue en jurisdicción departamental y el 44,4% en jurisdicción nacional.

En cuanto a la presencia de alcohol en los siniestros de tránsito, 95% de espirometrías resultaron negativas (0,00 g/L de alcohol en sangre).

En Uruguay, la tasa de mortalidad por siniestros de tránsito cada 100.000 habitantes en 2025 fue de 13,5, tasa que también aumentó un 8,9 respecto a 2024 y que supera la actual tasa de homicidios (10,3).