Seguridad vial
Permiso de conducir por puntos busca recompensar buenas conductas y sancionar las peligrosas
El presidente Yamandú Orsi asistió al lanzamiento del Permiso Nacional de Conducir por Puntos. El titular de la Unasev, Marcelo Metediera, ratificó la importancia de tomar decisiones políticas que no conllevan fines recaudatorios, sino de sancionar conductas peligrosas, para reducir la cifra de fallecidos, lesionados y siniestros de tránsito.
Se prevé implementar, en el primer semestre de 2026, el Permiso Nacional de Conducir por Puntos, también conocido como “Permiso por Puntos”, creado por el decreto n.°181/025, del 2 de setiembre de 2025, de acuerdo con lo previsto en el artículo 23 de la ley n.° 19.824, del 18 de setiembre de 2019. Se hará de forma paulatina para algunas infracciones.
La iniciativa, desarrollada en varios países del mundo, demuestra que, en promedio, desde la aplicación de este mecanismo, se redujo un 10% el número de fallecidos, un 9% el de lesionados y un 21% el de siniestros de tránsito.
El presidente de la República, Yamandú Orsi, participó en la presentación, efectuada por las autoridades de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), institución que lideró el proceso que implicó meses de revisión e intercambio con el Congreso de Intendentes. Ahora comienza la elaboración de un sistema informático para que cada ciudadano pueda consultar su situación.
El sistema
A través de este procedimiento, se originan herramientas para recompensar buenas conductas en el tránsito y sancionar las peligrosas. Según la normativa, cada conductor que tramite por primera vez (principiante) su permiso de conducir ingresará al sistema con ocho puntos, cifra que aumentará con el transcurso del tiempo si no comete infracciones que se los reste, hasta alcanzar un máximo de 15. Quien cuente con una licencia vigente cuando accede a este sistema empezará con 12 puntos.
Por el contrario, si se generan infracciones de tránsito, se restan puntos. Algunas de ellas son conducir bajo los efectos de alcohol u otras drogas o utilizando un teléfono celular, excederse en la velocidad permitida, participar en picadas, no usar casco al trasladarse en una moto o cinturón de seguridad o sistema de retención infantil en vehículos.
Si la cantidad de puntos llega a cero, el permiso se suspenderá por tres meses y la persona deberá realizar, de forma obligatoria, el Programa de Recuperación de Puntos. Podrán postularse, de manera voluntaria y una vez al año, quienes deseen recuperar puntos. Estos también pueden recobrarse si la persona no cometió infracciones por un período de dos años.
En aquellos casos en que no sea posible identificar al conductor que comete la infracción, por ejemplo, por exceso de velocidad registrado por radar, la sanción se aplicará al titular del vehículo. Este dispondrá de 10 días hábiles para notificar quién fue el conductor responsable. De lo contrario, la quita se aplicará al titular del coche.
Marcelo Metediera explicó que un 77,4% de las personas cuyo permiso de conducir está activo, alrededor de 1.425.000, no cometen ninguna infracción, en tanto que el 20% que lo hace no trasgrede normas que impliquen la resta de puntos.
Responsabilidad al volante
El presidente de la Unasev expuso sobre la evolución de la normativa de tránsito y la seguridad vial que originó el contexto actual, en el que es posible plantear una nueva forma de conducir que promueva la responsabilidad frente al volante y, asimismo, castigue las malas conductas.
Explicó que, tras un análisis exhaustivo de los datos de siniestralidad vial en el país y el uso de un modelo de predicción estadística, se trazó un plan de acción para el quinquenio, bajo el liderazgo de la Unasev, con líneas estratégicas centradas en educación, fiscalización, labor de la Justicia y Permiso por Puntos.
“Es importante que nos animemos a tomar las decisiones políticas que necesitamos”, sostuvo, y recordó que la mayoría de esas acciones no implican costos ni son acciones para recaudar.
Colaboración española
Al lanzamiento asistió la titular de la Dirección General de Tráfico de España, María Lidón Lozano, quien repasó los hitos de la implementación del sistema, las complejidades encontradas en el proceso y cómo se sortearon.
El país europeo dispone de 20 años de experiencia en el tema y es referente en el mundo por la planificación e instauración de políticas públicas exitosas en gestión de tránsito y seguridad vial. Esta dependencia asesoró a la Unasev durante el proceso.
Seguridad vial
Policía Caminera intensificó controles durante Semana de Turismo con aumento del 26% en operativos
El Departamento de Información Táctica de la Dirección Nacional de Policía Caminera presentó los resultados de los operativos de seguridad desplegados durante la Semana de Turismo 2026, evidenciando un incremento significativo en todas las variables de control respecto al mismo período de 2025.
Entre los días 27 de marzo y el 5 de abril de 2026, los efectivos de esta Unidad realizaron 672 operativos (174 más que en 2025), identificando a 13.608 personas (+36%) e inspeccionando 13.243 vehículos (+38%). Esta mayor intensidad operativa se tradujo en 1.438 infracciones constatadas (+30%) y la retención de 158 vehículos (+47%), el indicador de mayor crecimiento en la comparación interanual.
El total de personas detenidas o emplazadas en Turismo 2026 fue de 165, un incremento de 13% respecto al mismo período del año anterior.
En materia de controles de alcoholemia, se practicaron 7.954 espirometrías (2.160 más que el año anterior), detectándose dos casos con resultados superiores a 1,2 g/l de alcohol en sangre, duplicando el registro de 2025.
Las cifras reflejan una estrategia de mayor cobertura territorial, con énfasis en la prevención de siniestros de tránsito durante la semana de mayor movilidad del año.
Seguridad vial
Policía Caminera incautó motos y detuvo a varias personas que participaban en una picada ilegal en Tacuarembó
Ante la alerta de usuarios que reportaron la realización de picadas en el kilómetro 260 de Ruta 26 (Tacuarembó), concurrió personal de la Dirección Nacional de Policía Caminera que se encontraba próximo a la zona.
Al arribar el móvil, el personal actuante, con apoyo de efectivos de la Seccional 7a. de Ansina, lograron la detención de seis conductores.
El resto de los involucrados se dio a la fuga realizando maniobras imprudentes.
De los seis mencionados, dos conductores, de 24 y 21 años, son carentes de licencia de conducir.
Dos conductores, de 22 y 21 años, poseían licencia de conducir vigente y acorde a la categoría.
Los dos restantes son menores de edad, de 17 y 16 años, de los que se hizo entrega bajo acta a mayores responsables de acuerdo a lo dispuesto.
Los vehículos, luego de las comunicaciones pertinentes a Juzgado de Faltas y Fiscalía, fueron incautados con la correspondiente aplicación de artículos de multa; uno de ellos presentaba irregularidades en numeración de motor y de chasis.
No se registraron lesionados.
Seguridad vial
Jóvenes en Movimiento: proyecto piloto promueve conductas viales seguras en adolescentes
La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) y el Automóvil Club del Uruguay (ACU) lanzaron Jóvenes en Movimiento, un proyecto piloto que busca promover conductas viales seguras en entornos educativos. La iniciativa comenzó a implementarse en la escuela técnica de Libertad, en el departamento de San José.
El presidente de la Unasev, Marcelo Metediera, subrayó la importancia de concientizar a los jóvenes en la temática de la siniestralidad vial, ya que son los más afectados en los accidentes de tránsito. También resaltó la necesidad de llevar “política pública al territorio”.
Jóvenes en Movimiento es un proyecto piloto, que obtuvo financiamiento de 150.000 euros por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en el marco de su iniciativa Movilidad Segura para Todos y para Toda la Vida, explicó.
La propuesta buscar reducir la siniestralidad vial mediante la sensibilización entre adolescentes y jóvenes. Mediante el trabajo en el aula, se sensibiliza sobre la importancia de mantener conductas seguras a la hora de conducir un vehículo o caminar en la vía pública.
Los objetivos centrales son:
Reducir un 15% la velocidad promedio frente al centro educativo.
Aumentar en un 50% el cumplimiento de la velocidad permitida en la zona.
Mejorar en un 40% el uso correcto del casco entre estudiantes motociclistas.
Alcanzar un mínimo de 3 estrellas en la calificación internacional Star Rating for Schools o mejorar en al menos una estrella la evaluación existente.
El proyecto asume un enfoque de responsabilidades compartidas
Este plan piloto pretende consolidar un modelo replicable a nivel nacional, a partir de la generación de insumos técnicos, educativos y comunitarios, que permitan su implementación en otros centros de educación media del país, subrayó la secretaria general ejecutiva de Unasev, Fernanda Artagaveytia.
“Lo novedoso es el enfoque de sistema seguro, que implica asumir responsabilidades compartidas, trabajando en los vehículos, en infraestructura y en la comunidad. Tendrá una etapa de diagnóstico para luego trabajar en base a datos concretos”, apuntó la jerarca.
Tras el diagnóstico, el proyecto contempla la ejecución de algunas medidas, como la mejora de la infraestructura vial, la educación con estudiantes y docentes, la participación de la comunidad y el uso de tecnología aplicada a la seguridad.
En la actividad también estuvieron presentes el secretario general de la Intendencia de San José, Leonardo Giménez; el alcalde de Libertad, Matías Santos, y representantes de la FIA y ACU.
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