Trabajadores y productores rurales iniciaron protestas en los accesos a la terminal portuaria por el aumento de costos. Desde el sindicato afirman que la herramienta frenar\u00e1 la evasi\u00f3n y no genera nuevos impuestos.
Una intensa movilizaci\u00f3n de camiones se registra en las \u00faltimas horas en las inmediaciones y accesos a la ciudad de Nueva Palmira. La protesta, impulsada por productores rurales y transportistas de carga, expresa el rechazo del sector a las recientes pol\u00edticas de la cartera de transporte y la suba de costos operativos. En la vereda opuesta, el sindicato de choferes respald\u00f3 la iniciativa oficial y calific\u00f3 las medidas como un \u00abreclamo patronal\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Los reclamos en los accesos a Nueva Palmira
La concentraci\u00f3n de veh\u00edculos pesados en las rutas cercanas a la terminal Palmirense \u2014un nodo estrat\u00e9gico para la salida de la producci\u00f3n agr\u00edcola del pa\u00eds\u2014 se viene desarrollando bajo tres consignas principales: el rechazo al aumento del precio de los combustibles, la oposici\u00f3n a la implementaci\u00f3n de la Gu\u00eda Electr\u00f3nica de Carga (GEC) por parte del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), y la negativa ante la posible creaci\u00f3n de nuevos tributos para el sector.<\/p>\n\n\n\n
Los manifestantes argumentan que estas disposiciones comprometen la viabilidad econ\u00f3mica de la actividad, afectando tanto a los productores como a los fleteros independientes y peque\u00f1os transportistas.<\/p>\n\n\n\n
La postura sindical: Control de la informalidad
En contraposici\u00f3n a la medida de fuerza, el Sindicato \u00danico de Choferes de Transporte de Carga y Ramas Afines (SUTCRA) manifest\u00f3 su apoyo total a la implementaci\u00f3n de la GEC. Juan Dorado, dirigente nacional del sindicato, asegur\u00f3 que la herramienta es clave para regular el sector.<\/p>\n\n\n\n
\u00abApoyamos cien por ciento la herramienta porque permitir\u00e1 mejorar los controles sobre una actividad altamente informal\u00bb, afirm\u00f3 Dorado, quien adem\u00e1s estim\u00f3 que la evasi\u00f3n en el transporte de carga, vinculada a aportes salariales y contribuciones al Banco de Previsi\u00f3n Social (BPS), oscila entre los 600 y 800 millones de d\u00f3lares anuales.<\/p>\n\n\n\n
Desmentidos y debate por los costos
Desde el SUTCRA salieron al cruce de los argumentos empresariales, sosteniendo que existe una campa\u00f1a de desinformaci\u00f3n. Seg\u00fan el sindicato, la nueva gu\u00eda digital es un tr\u00e1mite gratuito, sencillo para los choferes \u2014quienes solo deben registrar el inicio y fin de cada viaje\u2014 y no establece ning\u00fan impuesto nuevo.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al impacto en los peque\u00f1os fleteros, el sector trabajador argumenta que la reducci\u00f3n de la competencia desleal y la informalidad terminar\u00e1 beneficiando a los transportistas de menor escala, por lo que desestiman que la medida provoque una suba significativa en los costos operativos de los operarios regularizados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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