El presidente del OISEVI, Marcelo Metediera, destac\u00f3 el \u00e9xito de la pol\u00edtica de \u00abalcohol cero\u00bb, pero advirti\u00f3 sobre el impacto del uso del celular y la falta de fiscalizaci\u00f3n en el consumo de cannabis y coca\u00edna al volante.<\/p>\n\n\n\n
El escenario de la seguridad vial en Uruguay atraviesa un proceso de cambio donde, pese a los avances normativos e infraestructurales, el factor humano y la conducta individual se mantienen como las principales causas de siniestralidad. Seg\u00fan Marcelo Metediera, presidente del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), la \u00abdistracci\u00f3n\u00bb es hoy el denominador com\u00fan en los choques frontales, por alcance y despistes en las rutas y calles del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El celular: el principal factor de distracci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
Para el jerarca, el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil por parte de automovilistas, camioneros, ciclistas y peatones ha quebrado el ejercicio de convivencia que supone el tr\u00e1nsito. Metediera subray\u00f3 que no se est\u00e1 conduciendo con la atenci\u00f3n necesaria para evitar tragedias, definiendo la situaci\u00f3n como un problema \u00e9tico y t\u00e9cnico donde la falla de una de las partes rompe la cadena de seguridad esperada.<\/p>\n\n\n\n
Permiso por puntos: \u00bfcu\u00e1ndo comenzar\u00e1 a regir?<\/p>\n\n\n\n
Una de las herramientas clave para combatir la imprudencia es la implementaci\u00f3n del Permiso por Puntos. Metediera confirm\u00f3 que se trabaja intensamente con el Congreso de Intendentes y se estima que el sistema podr\u00eda estar operativo a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Antes de su puesta en marcha, se realizar\u00e1n campa\u00f1as informativas para la poblaci\u00f3n. El sistema no penalizar\u00e1 todas las faltas por igual, sino que se centrar\u00e1 en aquellas que ponen en riesgo la vida:<\/p>\n\n\n\n
Exceso de velocidad.<\/p>\n\n\n\n
Conducci\u00f3n bajo efectos de alcohol o drogas.<\/p>\n\n\n\n
Uso del celular al volante.<\/p>\n\n\n\n
Falta de casco, cintur\u00f3n de seguridad o sistemas de retenci\u00f3n infantil.<\/p>\n\n\n\n
Drogas y fiscalizaci\u00f3n: la nueva frontera<\/p>\n\n\n\n
Los datos actuales reflejan un \u00e9xito consolidado en la pol\u00edtica de alcohol cero: el 95,5% de los conductores involucrados en siniestros presentan resultado negativo en las espirometr\u00edas. Sin embargo, el foco de preocupaci\u00f3n se traslada ahora a otras sustancias.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNo pasa lo mismo con el cannabis y la coca\u00edna\u00bb, advirti\u00f3 Metediera, reconociendo que existe una deuda en la fiscalizaci\u00f3n de estas sustancias en comparaci\u00f3n con el alcohol. Actualmente, los controles con tirillas de detecci\u00f3n son significativamente menores a los realizados con espir\u00f3metros. Ante esto, se iniciaron coordinaciones con la Junta Nacional de Drogas, el IRCCA y el Parlamento para intensificar los operativos y aplicar las sanciones correspondientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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