El buque Incat Hull 096 (China Zorrilla) inicia su viaje a Sudamérica

El buque eléctrico de batería más grande del mundo ha zarpado de Tasmania. El casco 096 partió del río Derwent a bordo del buque de carga pesada Black Marlin para iniciar su viaje a Sudamérica.

Se espera que el buque de 130 metros, diseñado y construido por Incat Tasmania para el operador de ferris sudamericano Buquebus, permanezca en tránsito durante unos 40 días antes de llegar a Sudamérica, donde será descargado, puesto en servicio y preparado para operar la ruta entre Buenos Aires y Colonia.

Esta partida marca otro hito importante en el proyecto más significativo en la historia de Incat.

El presidente de Incat, Robert Clifford, afirmó que el casco 096 representa un momento decisivo no solo para la compañía, sino también para el futuro del transporte marítimo sostenible.

Hoy es un día de orgullo para todos en Incat. El casco 096 ha sido el proyecto más grande y ambicioso en la historia de nuestra compañía, y su partida es un testimonio de la habilidad, la dedicación y la innovación de toda nuestra fuerza laboral.

Quiero agradecer sinceramente a cada persona que ha contribuido a este logro extraordinario. Miles de personas han participado en la construcción de este extraordinario buque, y todos deben sentirse increíblemente orgullosos de lo que se ha conseguido.

Ahora esperamos con ilusión la llegada a Sudamérica del buque eléctrico de batería más grande del mundo, que demostrará el enorme potencial de la tecnología eléctrica de batería a gran escala en las operaciones de transbordadores comerciales.

El casco 096 es el buque eléctrico de batería más grande jamás construido y cuenta con el sistema de almacenamiento de energía de batería más grande jamás instalado en un buque. El buque tiene capacidad para hasta 2100 pasajeros y 225 vehículos y operará para Buquebus en el Río de la Plata entre Buenos Aires, Argentina, y Colonia, Uruguay.

Con el casco número 096 ya rumbo a Sudamérica, continúan los trabajos en el astillero Incat en Tasmania en el marco del programa de construcción naval eléctrica de aluminio más avanzado del mundo, y la compañía sigue desarrollando la próxima generación de buques eléctricos de batería e híbridos.

Fuente Incat Tasmania