Conflicto en el transporte de carga: productores se movilizan en Nueva Palmira contra la Guía Electrónica mientras el SUTCRA defiende la medida

Trabajadores y productores rurales iniciaron protestas en los accesos a la terminal portuaria por el aumento de costos. Desde el sindicato afirman que la herramienta frenará la evasión y no genera nuevos impuestos.
Una intensa movilización de camiones se registra en las últimas horas en las inmediaciones y accesos a la ciudad de Nueva Palmira. La protesta, impulsada por productores rurales y transportistas de carga, expresa el rechazo del sector a las recientes políticas de la cartera de transporte y la suba de costos operativos. En la vereda opuesta, el sindicato de choferes respaldó la iniciativa oficial y calificó las medidas como un «reclamo patronal».

Los reclamos en los accesos a Nueva Palmira
La concentración de vehículos pesados en las rutas cercanas a la terminal Palmirense —un nodo estratégico para la salida de la producción agrícola del país— se viene desarrollando bajo tres consignas principales: el rechazo al aumento del precio de los combustibles, la oposición a la implementación de la Guía Electrónica de Carga (GEC) por parte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), y la negativa ante la posible creación de nuevos tributos para el sector.

Los manifestantes argumentan que estas disposiciones comprometen la viabilidad económica de la actividad, afectando tanto a los productores como a los fleteros independientes y pequeños transportistas.

La postura sindical: Control de la informalidad
En contraposición a la medida de fuerza, el Sindicato Único de Choferes de Transporte de Carga y Ramas Afines (SUTCRA) manifestó su apoyo total a la implementación de la GEC. Juan Dorado, dirigente nacional del sindicato, aseguró que la herramienta es clave para regular el sector.

«Apoyamos cien por ciento la herramienta porque permitirá mejorar los controles sobre una actividad altamente informal», afirmó Dorado, quien además estimó que la evasión en el transporte de carga, vinculada a aportes salariales y contribuciones al Banco de Previsión Social (BPS), oscila entre los 600 y 800 millones de dólares anuales.

Desmentidos y debate por los costos
Desde el SUTCRA salieron al cruce de los argumentos empresariales, sosteniendo que existe una campaña de desinformación. Según el sindicato, la nueva guía digital es un trámite gratuito, sencillo para los choferes —quienes solo deben registrar el inicio y fin de cada viaje— y no establece ningún impuesto nuevo.

Respecto al impacto en los pequeños fleteros, el sector trabajador argumenta que la reducción de la competencia desleal y la informalidad terminará beneficiando a los transportistas de menor escala, por lo que desestiman que la medida provoque una suba significativa en los costos operativos de los operarios regularizados.