Ministerio de Ambiente intima a la ANP a mitigar olores por exportación de ganado en el Puerto de Montevideo

Tras recibir una intimación de la Dinacea, la Administración Nacional de Puertos dispone de 60 días para implementar medidas. Se analiza el uso de sustancias absorbentes utilizadas en Brasil, mientras desde el directorio del ente cuestionan el alcance de la regulación.
El Ministerio de Ambiente, a través de la Dirección Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental (Dinacea), intimó formalmente a la Administración Nacional de Puertos (ANP) debido a las reiteradas denuncias por olores emanados desde la terminal portuaria de Montevideo. El fenómeno, vinculado directamente a la operativa de exportación de ganado en pie, ha generado molestias persistentes en los vecinos de la zona.

En una reunión mantenida entre ambas instituciones, se acordó un plan de trabajo técnico. Según explicó Alejandro Nario, titular de la Dinacea, el objetivo es establecer medidas de mitigación y un protocolo de aviso para la ciudadanía. Entre las alternativas en estudio, la ANP evalúa la factibilidad técnica y económica de aplicar una sustancia absorbente de olores, técnica que ya se emplea en diversos puertos de Brasil.

El organismo portuario cuenta con un plazo de 60 días para presentar y comenzar a ejecutar las acciones correctivas. La problemática se intensifica durante las jornadas en las que el ganado permanece en el recinto portuario a la espera del embarque definitivo.

Controversia en el Directorio
La medida no estuvo exenta de debate interno. El vicepresidente de la ANP, Jorge Gandini, expresó sus reparos ante la intimación. El jerarca señaló que el olor es una consecuencia inherente a la actividad exportadora y advirtió que el costo de cualquier aditivo químico recaerá sobre el operador y, eventualmente, sobre el productor.

Gandini relativizó la posibilidad de una solución total, argumentando que factores climáticos como el viento son incontrolables. «Quien vive cerca de un puerto pesquero va a sentir olor a mar», sentenció, comparando la situación con ruidos o emanaciones propias de infraestructuras logísticas críticas.