Seguridad vial: la distracción y el consumo de sustancias se consolidan como los nuevos desafíos del tránsito

El presidente del OISEVI, Marcelo Metediera, destacó el éxito de la política de «alcohol cero», pero advirtió sobre el impacto del uso del celular y la falta de fiscalización en el consumo de cannabis y cocaína al volante.

El escenario de la seguridad vial en Uruguay atraviesa un proceso de cambio donde, pese a los avances normativos e infraestructurales, el factor humano y la conducta individual se mantienen como las principales causas de siniestralidad. Según Marcelo Metediera, presidente del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), la «distracción» es hoy el denominador común en los choques frontales, por alcance y despistes en las rutas y calles del país.

El celular: el principal factor de distracción

Para el jerarca, el uso del teléfono móvil por parte de automovilistas, camioneros, ciclistas y peatones ha quebrado el ejercicio de convivencia que supone el tránsito. Metediera subrayó que no se está conduciendo con la atención necesaria para evitar tragedias, definiendo la situación como un problema ético y técnico donde la falla de una de las partes rompe la cadena de seguridad esperada.

Permiso por puntos: ¿cuándo comenzará a regir?

Una de las herramientas clave para combatir la imprudencia es la implementación del Permiso por Puntos. Metediera confirmó que se trabaja intensamente con el Congreso de Intendentes y se estima que el sistema podría estar operativo a finales de este año.

Antes de su puesta en marcha, se realizarán campañas informativas para la población. El sistema no penalizará todas las faltas por igual, sino que se centrará en aquellas que ponen en riesgo la vida:

Exceso de velocidad.

Conducción bajo efectos de alcohol o drogas.

Uso del celular al volante.

Falta de casco, cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil.

Drogas y fiscalización: la nueva frontera

Los datos actuales reflejan un éxito consolidado en la política de alcohol cero: el 95,5% de los conductores involucrados en siniestros presentan resultado negativo en las espirometrías. Sin embargo, el foco de preocupación se traslada ahora a otras sustancias.

«No pasa lo mismo con el cannabis y la cocaína», advirtió Metediera, reconociendo que existe una deuda en la fiscalización de estas sustancias en comparación con el alcohol. Actualmente, los controles con tirillas de detección son significativamente menores a los realizados con espirómetros. Ante esto, se iniciaron coordinaciones con la Junta Nacional de Drogas, el IRCCA y el Parlamento para intensificar los operativos y aplicar las sanciones correspondientes.